Tarbh-inneal SHANTUI 38.5ton SD32-C5 le comas togail làidir airson a reic
Frèam seòrsa bàta le comas giùlain àrd: Tha structar frèam seòrsa bàta agus an acfhainn cùil le tàthadh agus tàthadh a ’nochdadh comas giùlain àrd, neart àrd an aghaidh buaidh agus mionaid cromadh, nas lugha de tàthadh, neart àrd, earbsa àrd, agus pàirtean a-staigh nas sàbhailte.
Frèam rolair slighe ùr agus an draibhear deireannach de sheasmhachd nas àirde: Tha an draibhear deireannach planaid a ’nochdadh meud beag, comas giùlain àrd, agus neart stàlaidh plèana àrd. Tha frèam rolair an t-slighe a-steach a ’nochdadh seasmhachd àrd, neart àrd an aghaidh cruinneachadh eabar agus caitheamh siubhail, agus beatha fhada.
Structar glacadh-dùbailte dràibhidh dùbailte de sheasmhachd nas àirde: Bidh an t-seanadh absorber clisgeadh a chaidh a chur ris o chionn ghoirid a ’gabhail ris an luchd buaidh gus an siostam draibhidh a dhìon. Bidh an stàladh co-chruinneachaidh dràibhidh a ’gabhail ri absorber clisgeadh elastic leth-chrochaidh gus sgaoileadh buaidh a sgaradh agus dùblachadh na beatha coileanta.
A ’caitheamh pàirtean de chaitheamh caitheamh nas àirde: Tha an trèana cuibhle air a dhèanamh de stuthan dìon-neart àrd-neart, leis an t-sreath iomlan a’ caitheamh tighead còmhdach 2 uair nas motha na toraidhean farpaiseach dachaigheil agus na h-oirean gearraidh agus na pìosan deiridh nas tiugh le> 20% na an fheadhainn de thoraidhean farpaiseach dachaigheil.
Ath-nuadhachadh mhodalan nas èifeachdaiche: Faodar am modal dràibhidh, am modal siubhail, agus am modal cumhachd a thoirt às a chèile / a chur còmhla agus a chuir an àite gu neo-eisimeileach gun bhuaidh no earbsa bho chèile gus an càradh a thilleadh no ath-riochdachadh neo-eisimeileach co-chruinneachadh modal a ghiorrachadh agus ùine ath-chuiridh a ’mhodal a ghiorrachadh le> 2/3.
Coileanadh geama nas fheàrr le modalan: Tha am modal cumhachd agus modal dràibhidh air a mheudachadh gus èifeachdas obrachaidh àrd agus freagairt luathachaidh luath a choileanadh agus an astar tilleadh a mheudachadh le> 7%.
Smachd luing aotrom singilte nas comhfhurtail agus nas fheàrr: Tha an siostam smachd air ùrachadh gu modh luing aotrom gus smachd nas cruinne, cugallachd àrd agus sàbhaladh saothair, agus freagairt sgiobalta a choileanadh.
Siostam siubhail nas cumhachdaiche: Anns an t-siostam siubhail air bhog, bidh na rolairean slighe an-còmhnaidh a ’cumail conaltradh ris na slighean slabhraidh gus farsaingeachd talmhainn nan slighean àrdachadh agus an fheachd tarraing a leasachadh fo rathaidean garbh iom-fhillte. Tha na siolandairean a ’nochdadh tagradh feachd nas èideadh agus nas reusanta agus beatha nas fhaide agus tha feachd a’ dol a-steach don ùir nas àirde anns an lann.
Maids làn-chumhachd nas èifeachdaiche: Le bhith an urra ri R&D dràibhidh agus comas solarachaidh airson a ’ghnìomhachais gu lèir, tha an siostam maids làn-chumhachd a tha a’ beachdachadh air gach cuid coileanadh cumhachd agus eaconamaidh connaidh air a leasachadh gu neo-eisimeileach gus dèanamh cinnteach gu bheil eaconamaidh connaidh sàr-mhath fo ìre luchdan àrd (75% -90%) cumhaichean.
Cothlamadh àrd-èifeachdais agus caitheamh connaidh ìosal: Tro bhith a ’dèanamh an t-inneal-losgaidh as fheàrr, bidh an teicneòlas smachd in-stealladh dealanach CELECT a’ maidseadh le caman stealladh connaidh dà-tharraingeach adhartach agus subassemblies fàinne piston agus piston adhartach gus in-stealladh connaidh àrd-èifeachdais a choileanadh agus ceart agus smachd seasmhach, lughdaich caitheamh connaidh, agus coinnich ri riaghladh sgaoilidhean Euro-IIIA.
Siostam smachd teothachd caitheamh ìosal: Tha astar an neach-leantainn air a smachdachadh gu tuigseach gus call cumhachd a lughdachadh agus, fhad ‘s a tha e a’ gealltainn an teòthachd obrach as fheàrr san t-siostam fuarachaidh, cuir an gnìomh caitheamh cumhachd as ìsle.
Nas lugha de phuingean cumail suas: Leis nach eil na puingean lìonadh uaine nas lugha airson lann seòrsa K, chan eil feum air an lubrication airson pulley de neach-leantainn fo smachd teothachd, agus chan eil bann breic anns a ’bhreic seòrsa fliuch agus tha e saor bho atharrachadh, tha meud nam puingean bealaidh air a lughdachadh le 5 ~ 8 airson an inneal.
Uairean-obrach càraidh nas lugha: Tha splines an t-siostam draibhidh ceangailte gu dìreach gus na h-atharrachaidhean a shàbhaladh, tha an chassis air ùrachadh gu crochaidh pivoted gus stàladh nas sìmplidh a choileanadh, chan eil feum air a ’phreas-naidheachd le preas mòr airson an draibhidh mu dheireadh, agus tha feum air na ceanglaichean spline gun atharrachadh proifeasanta gus am bi na h-uairean càraidh iomlan air an lughdachadh.
Nas lugha de mhì-chothroman le dòighean ola a tha air an togail a-steach: Bidh an siostam dràibhidh a ’gabhail ri dealbhadh slighe-ola gus lughdachadh a dhèanamh air na ceanglaichean de phìoban agus acfhainn, pàirtean, agus puingean mì-ghnàthachaidh. Tha pìoban ola claon an t-siostam uisgeachaidh obrach air an toirt a-steach do na slatan putaidh airson dìon furasta agus nas lugha de mhì-chomas.
Obrachadh glanaidh nas freagarraiche don àrainneachd: Bidh dealbhadh seulaichte mhodalan a ’cur às do aodion ola agus a’ toirt a-mach gnìomhachd glan.
|
Ainm paramadair |
Tionndadh àbhaisteach |
|
Paramadairean coileanaidh |
|
|
Cuideam obrachaidh (Kg) |
38500 |
|
Bruthadh talmhainn (kPa) |
92.7 |
|
Einnsean |
|
|
Modail einnsean |
QSNT-C345 |
|
Cumhachd reataichte / astar meastaichte (kW / rpm) |
257/1900 |
|
Meudan iomlan |
|
|
Meudan iomlan an inneil (mm) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
Coileanadh dràibhidh |
|
|
Astar air adhart (km / h) |
F1: 0-3.7 F2: 0-6.7 F3: 0-11 |
|
Astar air ais (km / h) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
Siostam chaise |
|
|
Astar an ionaid (mm) |
2100 |
|
Leithead bhrògan slighe (mm) |
560 |
|
Fad na talmhainn （mm） |
3210 |
|
Comas tanca |
|
|
Tanca connaidh (L) |
587 |
|
Inneal obrach |
|
|
Seòrsa lann |
Lann Semi-U |
|
Doimhneachd cladhach (mm) |
589 |
|
Seòrsa Ripper |
Sreapadair aon-shank / trì-shank |
|
Doimhneachd sracadh (mm) |
1,376 aig a ’char as àirde (shank singilte) / 871 (Trì-shank) |
